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豪车半年考奔驰逼近宝马DS跌出前十

日期:2018-12-23(原创文章,禁止转载)

【编者按】放眼全年,下半年的看点将集中在:奔驰能否撼动宝马;捷豹路虎和雷克萨斯“谁将是第四”。

纵观今年上半年豪华车市场的表现,看上去与去年同期表现并无太大不同。由奥迪、宝马、奔驰(简称ABB)组成的第一阵营依然傲娇领跑前三甲,而且三者的差距不断缩小,今年奔驰有望赶超宝马。

而由捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、保时捷等组成第二阵营竞争则异常激烈。第二阵营车企销量维持在4万-5万辆水平,而英菲尼迪增幅大幅度放缓、DS则负面缠身,后者更是在营销“大跃进”后被挤出前十。

应了“得渠道者得天下”这句话,奔驰和雷克萨斯依然在渠道上保持健康发展,成为豪华车排名榜单中增速超过20%的豪华车企。

放眼全年,下半年的看点将集中在:奔驰能否撼动宝马;捷豹路虎和雷克萨斯“谁将是第四”。

奔驰能否撼动宝马?

今年上半年,奥迪在华销量为288908辆,同比增长了6.1%;宝马汽车在中国的销量同比增幅7.9%,达232997辆;奔驰在华销量为215257辆(不含Smart),同比增长34%。

可从终端来看,奥迪、宝马自去年以来一直在降价,而奥迪A6L(参配、图片、询价) 从年底上市后,部分经销商已经在七五折卖车。但下半年奥迪会有新品注入,畅销的豪华B级车A4L将迎来全新换代,可能会提振奥迪士气。

目前来看,宝马国产车型交付量已超过15万辆。BMW 5系是印江土家族苗族自治县癫痫哪家可以治疗中国消费者最青睐的车型,交付量在高位的基础上继续增长4.2%,达79,053辆。只不过,宝马部分国产车的销量并没有达到预期,新近上市的国产车型BMW 2系旅行车和全新BMW X1,特别是后者X1的销量,还难以与奥迪抗衡。

宝马X1

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而奔驰依然处于其产品大年所带来的红利中。从车型来看,奔驰的SUV车型GLK与GLA的销量占比已近国产车型的50%,今年奔驰还将推出新一代的E级、SLC,全新的SUV车型GLC和改款GLA,均为当下主力车型。

“去年宝马和奔驰的差距还在10万辆,但现在奔驰从未这样接近宝马,是今年上半年的差距不足两万台。从势头上看,奔驰有可能撼动宝马第二的位置,在今年下半年超越宝马。”一位汽车业内人士向21世纪经济报道记者表示。

有业内人士将宝马目前的被动归结为宝马X3(参配、图片、询价) 迟迟没有国产,也有人归结为宝马终端价格不稳。总之,调整中的宝马迫切需要尽快发力。

第二阵营排位更加复杂

由于我国车市疲软,豪华车企早已告别高增长时代,第二阵营中排名第一的捷豹路虎5万的销售量与第一阵营第三名奔驰的21万辆依然存在较大差距,而这些ABB的追赶者上半年的销量相加,尚比不上奥迪的半年销量,追赶ABB的口号,也悄然变为“谁是第四”。

由于受到3月份日本地震余波的影响,零部件供货也受到工厂停工的影响,雷克萨斯5月份销量受到了很大的影响,这也让今年前4个月一直紧随其后的捷豹路虎“捷足先登”,坐上了上半年豪华车第二阵营销量的头把交椅。

但从表现来看,2016年上半年捷豹路虎在中国市场的销量同比增长19%,达53157台。其中,国产路虎揽胜极光(参配、图片、询价) 及国产路虎发现神行(参配、图片、询价) 为销售主力,累计销售1.7万台。

业内人士认为,如果发现神行可以推出一款发动机功率在125KW左右动力配置的入门级别车型,其功率与Q5入门级类似,路虎就有可能成为市场的主流车型。“如果这款入门级别的价格还能下探3万,就足够有竞争力。”业内人士表示。

但捷豹与路虎两大品牌的销量总是合起来计算,这常常引人诟病,如果按照单一品牌来计算的话,路虎的销量不一定在雷克萨斯之上。

受惠于保守的经营法则,雷克萨斯今年上半年的销量为46179辆,同比增长27%。虽然错失第四的位置,但由于“零库存”的渠道管理,加之主力车型ES、NX以及RX畅销拉动,其需求量很大,消费者提车也等到到9、10月份。所以今年下半年,捷豹路虎和雷克萨斯的排位争夺也更加令人期待。

在第二阵营中,凯迪拉克以45818的累计销量位列雷克萨斯之后,同比实现16.16%的大幅增长。ATS-L与XTS的表现依旧稳健,销量分别为14350辆和16911辆,而刚刚上市两个月的全新国产SUV车型XT5将在下半年会带来更多的销量贡献。

“不过,凯迪拉克最大的问题是设计太过个性,这很难被中国消费者接受,它需要一场设计革命。”该业内人士表示。

而今年上半年,沃尔沃并没有为豪华车市场带来更多的惊喜,反而面临了更大的挑战。在频发的人事变动中,沃尔沃上半年在华销量为40688台,保持了同比6.1%的增长。

从车型上来看,两款国产60系是沃尔沃在华销量的主要推动力,XC60累计销售17721台,S60L销售了13719台,不过由于沃尔沃定价失误,想要依靠XC90塑造高端品牌形象和拉动销量的计划并没有让市场买账,反而也为下半年上市的高度自动驾驶的S90“捏一把汗”。

“付强(点击查看最新人物消息) 离开后,沃尔沃的营销策略好像并没有特别大的变化。所以更多的还是新车定价和市场接受度的问题,其实沃尔沃中国受控于总部也很无奈。”上述业内人士告诉记者。

提起保时捷,总让人想到梦想之车,由于它定位于豪华和超豪华之间,往往被人们忽视,今年上半年,保时捷在华销量为30440,同比保持4%的增长。在中国市场,两款SUV卡宴(参配、图片、询价) 及Macan一直受到中国消费者的追捧。在新产品方面,保时捷继续扩大对中国的市场的开拓,保时捷Panamera(参配、图片、询价) 已经发布全新一代车型,未来也将引入国内,同时718 Boxter与718 Cayman(参配、图片、询价) 两款新车也即将上市。

英菲尼迪和DS的非常时刻

随着频繁的人事变动与新产品不足,曾以“敢·爱”营销迅速火起来的英菲尼迪,眼下正转入在华发展的低潮阶段。上半年英菲尼迪累计销量为18603辆,同比微降2%,但却是上半年豪华车市场前十名中唯一下降的品牌。

2016年1-6月,英菲尼迪在华共销售18603台,两款国产车型Q50L和QX50累计销售11,887台,占总销量的64%,与去年同期相比增治疗癫痫比较好的医院是哪家呢长24.8%。但值得关注的是,由于人事变动和召回风波,东风英菲尼迪4月销量下滑明显,之后有所回升。

“从整个中国汽车行业的发展汉中癫痫病专科医院哪家好和一个企业的发展来看,起伏和波动在所难免。我认为最核心的是,在遇到一些波动的时候,能够快速进行调整,回到一个正常的状态。” 7月12日,东风英菲尼迪总经理陆逸,在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

陆逸强调,面对激烈的市场竞争,对于英菲尼迪这样一个新晋的豪华汽车品牌来讲,短期内的策略是让这个品牌能够稳定在中国市场。“稳定下来,随后优化,去寻求中长期的发展,对我们来说是比较可行的。”

显然,面对英菲尼迪的动荡,刚刚上任三个月的陆逸选择稳定的策略是明智的。据了解,除了维持日常业务运营、团队品牌建设、经销商体系的稳定外,英菲尼迪还寄希望于全新紧凑级SUV QX30,该车型将在下半年上市,或许有望缓解目前英菲尼迪的产品困境。

“我们希望能达到3%的市场占有率,在行业中达到3%的市场占有率,意味着用户在列购买清单的时候会想到你。”东风英菲尼迪副总经理雷新补充道。

与英菲尼迪的六盘水市能治好小儿癫痫病的医院微降不同,今年上半年DS在华累计销量仅为8715辆,同比大幅下滑36.6%,而DS也被再次入华的林肯挤出前十的排名。

从车型表现来看,其主力SUV车型DS6上半年累计销售5543辆,同比下滑31.1%。而轿车产品DS5LS及DS5以及新车DS4S对销量的拉动作用也很微小。

“DS是在为去年的大跃进买单。”业内人士表示,DS的现状源于原DS中国及东南亚地区总裁(参配、图片、询价) 陈国章的“43210战略”,即希望在去年销量达到5万辆,并实现盈亏平衡。但作为一个新进入的品牌,此举显然过于冒进。

“现在DS的营销很被动,一直受迫于20万空放产能。希望DS品牌经营者能够把DS作为一个豪华车来慢慢耕耘,把DS的这张名片做得光彩些,让消费者真正认可DS是一个豪华品牌。而且,千万不要急于通过产品盈利,否则DS难以翻身。”上述业内人士最后表示。

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